Seit kurzem haben wir nun Lipos von SLS im Vertrieb. Die Tests von Gerd Giese sprechen für sich!

Weiters können Konion- und A123 -Zellen geordert werden, die nach Kundenwunsch konfektioniert werden.

Bei Interesse meldet Euch bitte unter Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! Du musst JavaScript aktivieren, damit Du sie sehen kannst.

Da ich beruflich sehr stark eingebunden war/bin, bin ich im Winter leider nicht soweit gekommen wie geplant. Da die Mechanik im Sommer 2009 auf Herz und Nieren geprüft wurde und keine weiteren Probleme aufgetreten sind, konnte ich mich sowohl um das Fahrwerk wie auch das Cockpit kümmern. Fangen wir erstmal mit dem Hauptfahrwerk an.

Da ich leider schon länger keinen Trainer mehr hatte und ich doch manchmal die "Blödel"-Phase in mir verspürte, ging ich auf die Suche nach einem Trainer in der 90-er Klasse, allerdings wollte ich keinen Methanolstinker, sondern was mit E-Antrieb.

In einem Forum stieß ich dann auf den Umrüstsatz von www.heli-chris.de für den Align T-Rex 700. Per Zufall hatte auch ...

Nachdem ich nun schon ein paar Modelle mit 1,8m Rotordurchmesser gebaut hatte, wollte ich mal was größeres versuchen. Da stolperte ich über den Bericht der Ecureuil AS350 von Stefan Recheis (http://www.alpenheli.at/) .

Da das Geschäft von Hugo Markes (www.modellsport.ch) nicht weit von mir weg ist, holte ich mir kurzerhand so einen Rumpfbausatz. Die Qualität und ...

Schon lange spielte ich mit dem Gedanken mir eine Scale-Maschine zuzulegen. Unschlüssig darüber, welche es den sein sollte, zögerte sich das Ganze hinaus. Ich wusste nur, daß es um einen Hub- schrauber mit Mehrblattkopf und einem nicht "alltäglichen" Rumpf handeln sollte. Zudem musste das Modell als Bausatz erhältlich sein.

Nach längerem hin und her fiel meine Wahl auf die MD 900 Explorer von Vario. Entsprechend dem Original kann dieses Modellauch mit einem 5-Blatt-Rotorkopf ...

Der RAH 66 Comanche ist ein Beobachtungs-/Kampfhubschrauber und wurde von Boeing und Sikorsky produziert. Das Comanche-Programm befand sich in der Entwicklungsphase des Beschaffungsgangs, in der zwei Prototypen gebaut wurden und in Flugversuchen getestet worden. Prototyp Nr. 1 flog im Januar 1996, Prototyp Nr. 2 wurde seit März 1999 geflogen. In der Zwischenzeit wurde das Programm gestoppt. ...

Im Sommer 2006 habe ich aufgrund eines Flugfehlers diese EC155 verloren. Hierbei ging einiges zu Bruch, aber zu wenig um den Rumpf zu entsorgen. Heuer im Sommer bekam ich dann doch wieder einen Ruck und begann diesen Rumpf wieder auf zu bauen. Da dieser noch nicht lackiert war, ging dies natürlich um vieles leichter als wenn der Heli komplett fertig gewesen wäre. Ich wollte allerdings diesmal mehr auf die Detailierung ...